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一带一路」首列“冀西欧”中欧班列开行 “西安港”朋友圈扩大

发布日期:2019-07-20 关注次数: 216 二维码分享

一带一路」首列“冀西欧”中欧班列开行 “西安港”朋友圈扩大

△“冀西欧”国际货运班列从冀中南智能港首发。
7月18日,首列“冀西欧”国际货运班列从石家庄高邑县冀中南智能港集装箱场站驶出,整列41车集装箱货物到达西安港新筑车站后集结中转,再搭乘中欧班列长安号,向德国汉堡进发。
“冀西欧”是2019年继“襄西欧”“徐西欧”“蚌西欧”国际货运班列之后,西安国际港务区、西安国际陆港集团联手石家庄再次布点全局,开通的一条连接华北、贯通欧亚的国际物流大通道,标志着中欧班列长安号辐射至京津冀,西安集结中心建设织线成网,为“一带一路”建设高质量发展注入新动能。
“冀西欧”国际货运班列开通
长安号联结两大城市群
7月18日上午10时46分,伴随着悠长的汽笛声,41车满载着光伏组件、服装、箱包、家电、机器设备、家居用品等货物的“冀西欧”国际货运班列缓缓驶出冀中南智能港集装箱场站,一路向西,48小时后货物将在西安港新筑车站再次集结中转,搭乘中欧班列长安号,奔向1万多公里外的德国汉堡,全程运行时间21天。据了解,首列“冀西欧”国际货运班列运载的货物来自河北正定、邢台、保定,北京,天津,山东德州等地,货值约245.5万美元。

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△首列“冀西欧”国际货运班列从石家庄高邑县冀中南智能港集装箱场站驶出
“此次‘冀西欧’国际货运班列开行,搭载着我们企业的一整套炼化设备,发往德国汉堡。”鹏达科技发展(北京)有限公司销售经理尹继宝告诉记者,该企业主要从事钢材出口,近年来和欧洲石化企业开展合作,后续将有大量原材料、产品设备、管道配件通过“冀西欧”国际货运班列运往欧洲。“从前货物通过海运运输,到达欧洲要40天-50天左右,‘冀西欧’国际货运班列开通后,只需要21天左右,不仅时效提升了一半,物流成本也大大降低,提升了我们企业的运输效率、资金周转率和竞争力。”

“‘冀西欧’国际货运班列的开行,意味着西安和石家庄两个物流枢纽城市合作模式的创新,为河北及华北地区开辟了一条用铁路通往欧洲的出海通道。”西安国际陆港集团总经理屈锦薇表示,“冀西欧”国际货运班列的开通,拉动了关中平原城市群和京津冀城市群的经贸往来,方便了企业,带动了区域经济发展,共同为融入“一带一路”建设作出了贡献。

长安号上半年共开行846列
创造四个“全国第一”
在发车仪式上,冀中南智能港“中欧班列华北集结中心”同时揭牌。西安港和河北内陆港正式牵手,打开了河北通往欧洲腹地的大通道,必将进一步提升“河北制造”的国际市场竞争能力。随着“冀西欧”国际货运班列常态化运营和双方资源的共享,合作的深化,“畅通道、促贸易、聚产业、汇人心”的铁路大动脉效益和辐射影响力持续放大,必将助推两地外贸经济发展,为扩大对外开放搭建广阔舞台。
据了解,2019年1月至6月,中欧班列长安号共开行846列,是去年同期的1.55倍,其中:欧洲方向去程155列、回程298列,中亚方向去程312列、回程60列,海铁联运班列开行21列,创造实载开行量全国第一;运送货物总重77.9万吨,是去年同期的1.37倍,居全国第一;重载率100%,居全国第一;6月份,长安号国际货运班列单月开行223列,创长安号国际货运班列历史新高,单月开行量居全国第一。
“‘冀西欧’国际货运班列的开行,使长安号进一步辐射到京津冀,实现了与长三角、珠三角、京津冀等发达地区的互联互通,中欧班列西安集结中心建设织线成网。下一步,双方将同频共振,持续做优线路,携手打造中欧班列集结中心,推动‘一带一路’高质量发展,打造新时代开放发展、合作共赢的典范。”西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,西安国际港务区将持续推进中欧班列西安集结中心建设和陆海联运通道运营,以高质量发展,助力西安高水平开放,赋能贸易发展和产业聚集,推动陕西、西安外向型经济跨越发展,为彰显“一带一路”倡议的西安担当,贡献陆港力量。

 

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